Dieselová lokomotiva M61 NoHAB MAV ep. IV / PIKO 52508, H0 – DCC/ZVUK
Varianta motorové lokomotivy NoHAB jako M61 MÁV v éře IV.
Z nesporné elegance předlohy mohou těžit i modely PIKO NoHAB. Pro dosažení tohoto celkového dojmu byl kladen velký důraz na detaily. Větrací mřížky na bocích jsou navrženy jako výrazně strukturální prvky skříně lokomotivy s jemně leptanými díly a jsou absolutní pastvou pro oči. K výjimečnému vzhledu přispívají také nápadná čelní okna a boční „bulevardy“, které dokonale lícují s okolím. Dojem dotváří precizní a velmi detailní provedení podvozků. K pohonu slouží výkonný a hladce pracující motor se dvěma setrvačníky. Zvuková verze má zvukový dekodér PSD XP z výroby, kde je možno zapnout zvuky motoru, pojezdu, houkačka a osvětlení kabiny
„NoHAB“ je bezpochyby jednou z nejvýraznějších dieselových lokomotiv na evropských tratích. Je odnoží legendární řady F amerického výrobce EMD, kterou od roku 1954 vyráběl švédský držitel licence Nydqvist och Holm AB, zkráceně „NoHAB“. Do roku 1965 dodal výrobce státním železnicím v Dánsku, Norsku a Maďarsku 165 exemplářů těchto lokomotiv, láskyplně nazývaných „kulaté nosy“. Další exempláře pro belgické státní železnice postavil výrobce Anglo-Franco-Belge. Vozidla se lišila v různých detailech, jako je instalovaný výkon motoru, ale sdílela stejné konstrukční principy a elegantní karoserii. Lokomotivy podávaly mimořádně dobré výkony a byly k vidění v různých službách. Jejich služba v Dánsku, Belgii, Norsku a Maďarsku trvala přibližně do přelomu tisíciletí. Vzhledem k liberalizaci evropského trhu železniční dopravy našlo mnoho lokomotiv nové uplatnění u soukromých společností, včetně těch v Maďarsku či Německu a některé jsou dodnes v komerčním provozu.
A zde jou Nohabky od jiných společností
