 |
vláčky HO - moje záliba cca od svých 8-mi let a asi do 16-ti a včil. Vozový park činil již v r. 1971 celkem 16 lokomotiv a 52 vagónků. A takhle jsem měl od r. 1978 za plné podpory rodiny uloženy v obýváku moje mašinky. Sem tam se vopucovaly nebo se postavil ovál a připojilo provizorní sololitové nádraží a jezdilo se na koberci. Pak se vybíraly chlupy a vlasy a sbíralo, co se případně ulomilo :-) |
První
setkání s
vláčkem byla
klasická
základní
sestava PIKO
Junior -
ovál, parní loko (v
přehledu je
první zleva), 2
osobní
vagónky a
ovladač na baterii.
Dostala ji ségra pod
stromek,
protože já
jsem si
vánoční
dárek našel
už
před vánoci
ve skříni a
hrál jsem si
 s ním. A
tím
naštval
máti. Tak mi
vláček
nedala.A pak jsem jej musel dodatečně si vyčenčovat. Za něco jiného, aby se vláčku ségra vzdala. |
|
Moje první
lokomotiva
byla koupena
v Ostravě v
Mladém
technikovi
vedle Tuzexu
na
Puchmajerově
ulici. Další prodejna byla v Ostravě Porubě na Lenince pod Alšákem. A servis v Olomouci na Ostružnické, kde jsem jezdil pro náhradní díly. |
A protože
jsem byl
dítko školou
povinné,
peněz
nemaje, tak
místo koupě
stravenek
(cca 95,-
Kčs na
měsíc) jsem
si love
špóroval a
pak za
seskládaný
peníz šel
koupiti mašinku nebo
vagónek či
šraňky nebo
semafor.
Jo a
samozřejmě
koleje.
Tehdy se
dělaly PIKO
na papindeklu a
nebo navlékací PILZ, tož vyhrál PILZ. |
| přehled loko do r. 1971 - viz |
Postupně se
nahromadilo
6 pravých a 6
levých výhybek, 4 angličani, 2
křižovatky
15° a 2 30°,
2 semafoři,
1 šraňky, 2
rozpojovače,
2 dlouhé |
| V letech přibyly 2000-2003 ještě loko z USA - BigBoy, Santa Fé a NY 1905 a nyní je sbírka 98% v digitálu - 42 lokomotiv, 66 vagónů ..... |
cca v říjnu 2013 jaxi se ozval starší synátor: A co takhle "dědo" dát konečně vláčky na panel? Vylovit je z krabic a mít je na očích a sem tam si zajezdit?
OK, něco jednoduchého. Ale kam umístit můj vozový
park, který jak jsem již uvedl činil již v r.1971 celkem 16 lokomotiv a 52
osobních a nákladních vagónků a dlouze odpočíval ve vitríně
a v krabicích. A s přírustkem v letech 2000-2003 ještě 3 loko
z USA - parní krasavec BigBoy, pára NY 1905 a diesel Santa Fé
A tak to začalo. A teď kam panel? - po různých rozborech padla volba na pokojík dcery, který už jen obývala, když k nám přijela do paneláku se svým manželem a 2-mi dcerami :-). Samozřejmě tomu předcházelo rozkreslování tvaru kolejiště a jak to vecpat do pokojíku buď dcery nebo synátorů. Vzhledem k umístění okna a balkónu padla volba na pokojík dcery.
Dále
díky rozměrům pokojíku navržení tvaru kolejiště, z čeho
a
jaký materiál bude použit pro rámy, pro výplně
apod. A kdo rámy udělá. Rámy byly
navrženy z nerez plechu tvaru L a
výplň extrudovaný polystyrén a tl.
4cm a 3cm.
Kolejiště bylo navrženo po obvodu
místnosti s volným středem a s
výklopným panelem nádraží o 6-ti
kolejích, viz
výstavb_08.
Říká se "lépe vyhořet než se stěhovat" no a já se stěhoval.
Přestěhovat kolejiště? Demontovat na díly? Nebo rozebrat úplně?
Tož jsem ho rozebral úplně, s tím, že bude vytvářeno plně digitálně.
Původní kolejiště bylo stavěno jako analogové a po roce předěláno částečně na digitální. Vlaky všechny do digitálu, 1/2 výhybek byla ovládána analogově, návěstidla digitálně ale ručně atd.
Tak jsem začal tzv. od nuly. Ponechal původní rozmístění, jen upravil na nový rozměr dle místnosti. Vyřadil původní koleje od PILZu červené provedení, nechal jen světlé. Vyřadil všechna stará podloží - plast se začal při manipulaci rozpad.
Kolejiště bylo přepracováno, přidán suterén, kde je navrženo 6 odstavných průjezdných kolejí, a nadále je navrženo po obvodu místnosti s volným středem a s výklopným panelem nádraží o 7-ti průjezdných kolejích a několika odstavných, včetně programovací viz výstavba_09.
vozový park digitální loko